Miltä kuulosti autot vanhanaikaiset? Sain tämän korvamadon Fröbelin Palikoiden laulusta, eikä se tunnu millään lähtevän päästäni. Tällä viikolla oman museoauton hankintaan voi koittaa erityisen hyvä tilaisuus, sillä Yle on myymässä omistamiaan rekvisiitta-autoja tarjouskaupalla. Myynnissä on peräti kymmenen kotimaisissa elokuvissa esiintynyttä vanhaa autoa, joista kenties tunnetuin on Matti Ijäksen Katsastus-elokuvassa nähty Dodge. Noiden autojen toimintakunnosta Yle ei sen sijaan antane mitään takeita.
Amerikkalainen kyytipalveluyritys Uber on tehnyt jo useamman kuukauden ajan tuloaan Helsinkiin. Toiminnan laillisuudesta on debatoitu julkisuudessa kohtuumäärin muiden eurooppalaisten kohdekaupunkien tavoin. Muutama viikko sitten istuvan hallituksen liikenne- ja kuntaministeri linjasi Uberin toiminnan olevan Suomessa sallittua elinkeinotoimintaa. Yhtiöhän ei ole taksiyritys vaan ainoastaan kyytitilausten välittäjä. Sen sijaan kyytien ajaminen ilman taksilupaa ja taksinkuljettajan ammattipätevyyttä olisi laitonta.
Suomen taksiliikennelain mukaan henkilöitä saa kuljettaa ansiotarkoituksessa henkilöautolla vain, mikäli kuljetusyrityksellä on taksilupa ja kuljettajalla on taksinkuljettajan ammattiajokortti. Ilman näitä saa matkustajia kuljettaa ainoastaan laissa mainituissa poikkeustapauksissa kuten kotipalveluyrityksen toimesta tai museoautolla. Siispä tulevan uber-kuljettajan olisikin kätevintä aloittaa uransa museoautolla, jolloin hän voisi välttyä pitkältä ja hankalalta taksiluvan hankintaprosessilta.
Suomessa museoajoneuvon tulee olla vähintään 30 vuotta vanha, kunnoltaan ja varusteiltaan alkuperäistä vastaava tai sellaiseksi entisöity. Tähän kelvannee siis mikä tahansa 1980-luvun puoltaväliä vanhempi auto. Museoajoneuvoksi luokiteltua ajoneuvoa saa ajaa lain mukaan enintään 30 päivää vuodessa. Tästä syystä ammattimaisesti toimivan uber-kuljettajan tulisikin hankkia näitä yli 30 vuotta vanhoja autoja riittävä määrä elintasonsa turvaamiseksi. Esimerkiksi 7 museoautolla voisi jo ajaa 210 päivää, mikä vastaa suuruusluokaltaan tavallisen työntekijän vuotuista työaikaa lomat ja arkipyhät vähennettyinä.
Siitäpä vaan kaikki kynnelle kykenevät uber-kuljettajat hankkimaan museoautoja. Näin voitaisiin ottaa osaa kansallisiin talouskasvutalkoisiin myös lisääntyneen käytettyjen autojen kaupan myötä. Hyvänä puolena museoautoissa on vielä tavanomaista liikennevakuutusta edullisempi museoajoneuvovakuutus. Eipä tainnut olla maan tunnetuin pankkiiri aivan väärässä kutsuessaan Eurooppaa museoksi.
